Ventilation dans le garage: lequel choisir?

Certains propriétaires de voitures croient queLa ventilation dans le garage n'est pas la première priorité. C'est une erreur très profonde. Après tout, c'est le système de ventilation qui détermine non seulement l'état de la voiture, mais aussi la santé de son propriétaire. La ventilation est conçue pour maintenir le bon échange d'air dans le garage, le nettoyer des impuretés toxiques, des odeurs désagréables, réguler l'humidité.

La ventilation du garage peut être naturelle,mécanique ou hybride (combiné). Naturel - le moins cher, mais pas toujours fiable. Pour son appareil n'a pas besoin de matériel ou de professionnels coûteux: le système peut être organisé indépendamment.

Mécanique - fiable, mais coûteux.

Par conséquent, le plus populaire pour aujourd'hui est la ventilation combinée dans le garage.

Pour l'appareil de la ventilation combinée pour commencer il faut avec la création du système de la ventilation naturelle.

La ventilation naturelle du garage est disposée comme suit: Sur les portes d'entrée ou le mur adjacent il y a des grilles à persiennes pour l'entrée et la sortie d'air. Ils sont appelés différemment: réseaux d'alimentation, d'échappement ou de débordement. Les stores, à travers lesquels l'air pénètre dans le garage, devraient être plus grands (environ trois fois) ceux à travers lesquels l'air est aspiré.

Lorsque vous équipez le système, vous ne pouvez pas faire sansdéflecteur - un dispositif spécial qui a pompé l'air de la pièce à la rue. Il est recommandé de l'installer à l'endroit du toit où se termine le conduit d'évacuation. Ensuite, sous l'influence du déflecteur à l'intérieur du conduit, une zone de basse pression se forme, ce qui garantit un débit d'air minimum. L'utilisation de tout dispositif mécanique dans la ventilation naturelle n'est pas économique, car ils sont fortement influencés par les conditions météorologiques, qui augmentent souvent le débit d'air.

Pour que la ventilation dans le garage fonctionne correctement, le déflecteur doit être placé d'abord verticalement et, en second lieu, en face des grilles d'admission, au niveau de la paroi d'extrémité opposée à la porte.

Très souvent, la condensation se forme dans le garage. Pour réduire son nombre ou éliminer complètement la formation, un déflecteur est installé d'isolation thermique. Dans le même temps, il faut tenir compte du fait que seul le conduit d'air extérieur, qui se trouve à au moins un demi-mètre au-dessus du garage, fonctionnera normalement. Habituellement, les conduits externes sont fabriqués à partir d'étain ou d'amiante par leurs propres moyens.

La ventilation dans le garage nécessite une installation sur undes grilles de trop-plein des vannes (registres spéciaux), au moyen desquelles il est possible d'augmenter ou de diminuer les échanges d'air. En été, dans une forte chaleur, ces lattes doivent être aussi ouvertes que possible, et en hiver elles sont légèrement ouvertes pour que l'air puisse entrer tranquillement dans le garage. Le premier ouvre la grille d'admission, le second - la grille d'échappement.

La ventilation naturelle dans le garage dépend en grande partie du temps, de la force du vent, de la température dans la rue, donc elle est inefficace.

Afin d'améliorer l'échange d'air, ce système est complété par une ventilation forcée. Installez le plus souvent un ventilateur d'extraction pour obtenir le système de ventilation combiné le plus simple.

Si le garage est chauffé ou s'il y a plusune machine, il est conseillé d'installer une ventilation mécanique. Ses parties principales - le chauffage, le ventilateur, les filtres à air. Pour économiser sur le chauffage, les garagistes compétents complètent le système avec des récupérateurs. Ces dispositifs permettent de transférer la chaleur de l'air d'échappement à celui qui pénètre dans le garage.

Malgré son coût élevé, cette ventilation forcée (mécanique) rapporte très rapidement, vous permet de sauver la voiture, et le propriétaire du garage est dans des conditions confortables et sécuritaires.