Opel Astra Coupe - voiture de sport pour ceux qui ne participent pas au sport automobile

L'histoire de la voiture Opel, qui pour les petitesL'argent vous permet de vous imaginer conduire un coupé sport et s'appelle l'Astra GTC, lancé en Italie en 1999. Là, dans le studio de design de la société italienne Bertone, le modèle Opel Astra Coupé a été conçu et a commencé à être assemblé. Depuis août 1999, les améliorations OPC (Opel Performance Center) ont commencé à apparaître sur de telles machines, une organisation qui est également impliquée dans la modernisation des voitures Opel pour participer à des compétitions de course. En 2001, un modèle à carrosserie cabriolet a été créé sur la base de l'Opel Astra Coupé.

Nouvelle Opel Astra Coupe dans la ligne de productionLa société est positionnée comme une voiture de sport et s'appelle Astra GTC. Extérieurement, il semble impressionnant et présentable, dans lequel mérite incontestable du concepteur, Uwe Muller. Bien que les dernières tendances du design dans les plus grands constructeurs automobiles du monde - hayon « unisexe » qui est « priplyuskivayut » à la taille d'un coupé sport, le « gonflé » à un petit croisement - pas épargné et cette solution opelevskie avec un nouveau mocha crossover.

Particulièrement impressionne avec l'intérieur de la nouvelleOpel Astra Coupe (bien que similaire à l'Astra habituelle, mais avec des "raisins secs"), et des sièges sport encore très ergonomiques certifiés par les experts allemands AGR ("société de protection du dos", comme on les appelle en plaisantant). Le soutien latéral parfait au total avec huit ajustements différents, y compris le lecteur pour le rouleau lombaire, vous permet de transporter parfaitement tous les virages, ainsi que le déplacement de toute portée et durée.

Opel Astra Coupe dans la suspension arrière hériteune solution intéressante appliquée dans le nouveau modèle standard Astra: les leviers de Watt ainsi que la rigidité variable de la barre de torsion. Dans la suspension avant de la Coupe - innovation, essentielle pour la contrôlabilité sur les virages à grande vitesse: poings rotatifs, réduisant l'accotement et la poussée parasite. Un système d'éclairage adaptatif aide également dans les virages. Si vous continuez cette liste, il semble que la voiture a été préparée uniquement pour les courses en anneau, mais à propos de la vitesse sur la piste - ils ont oublié. Sinon, comment pouvez-vous expliquer que le coupé sport est plus lourd que l'Astra à cinq portes d'habitude à la même puissance moteur? Avec l'aide d'une boîte de vitesses manuelle et jusqu'à une vitesse de 160 km / h de la voiture de sport Opel, vous pouvez presser une bonne dynamique, mais la voiture devient alors «stupide» et à 200 km / h vous ne pouvez plus rien faire. "Et où vas-tu aller à cette vitesse?" - demandez-vous. "Pourquoi ai-je acheté une voiture de sport? - Je vais répondre, - surtout la voiture, se positionnant comme Grand Turismo ".

Mais revenons aux réalités de notre vie et demandons-nous: que dans le principal sont engagés dans les propriétaires de voitures de sport bon marché dans nos rues? Correctement: effrayez les filles et les grand-mères avec des dispersions de grognement au virage le plus proche ou chatouillez les nerfs eux-mêmes et le dépassement risqué environnant dans le ruisseau de la ville. Donc, pour ces deux opérations, la nouvelle Astra Coupé a "à bord" tout ce dont vous avez besoin en combinaison avec l'extérieur, capable de choquer les regards admiratifs des observateurs.

Quant à l'achat du nouveau coupé Opel Astra,le prix pour cela en Russie commence à partir de 719 000 roubles dans la configuration la plus simple ENJOY avec un moteur atmosphérique dans le volume de 1,8 litres. Malgré le fait que le prix de base de l'équipement standard le plus cher ne dépasse pas 928 000 roubles, il peut facilement "dépasser" un million avec l'aide d'un configurateur et d'options supplémentaires.