Honda CB400SF - vélo universel, prétentieux et beau

Honda CB400 série est apparue sur le marché intérieurJapon dans le lointain 1992. Le modèle a commencé à jouir d'une grande popularité dès le début. La moto a été conçue pour remplacer la série SV-1 moralement obsolète. Malgré le fait que les motos étaient très similaires sur le plan conceptuel, à la Honda CB 400 a trouvé beaucoup d'aces contre son prédécesseur. Le moteur, par exemple, est devenu plus fiable. Il semblerait, Honda et ainsi réputé pour la qualité de sa performance, cependant, puis les Japonais ont réussi à se surpasser. Souvent, vous pouvez entendre les commentaires des propriétaires, qui se vantent que leur Honda CB400SF quatre cylindres de mise en page rangée chancela plus de cent mille fonctionner sans refonte majeure.

L'ergonomie de la moto reste à un bon niveau. La petite largeur facilite le mouvement dans la ville, le palier est conçu pour les personnes de 160 à 190 centimètres de hauteur. Sur la piste, le vélo se montre également bien, mais si vous aimez les vitesses proches du maximum (pour ce vélo à 190 km / h), il sera rationnel d'installer un pare-brise. À la vitesse de croisière du besoin dans ce n'est plus ressenti.

La moto est étonnamment dynamique - 190 km / h estbarre haute pour une moto de 400 cc, et l'accélération à une centaine se fait en 4,5 secondes. Sans surprise, car le moteur Honda CB400sf est un moteur converti de la célèbre moto sportive CBR 400 RR. Mais, contrairement à son "papa", ce moteur diffère favorablement parmi les camarades de classe belle, relativement grande, poussée au fond. Les freins doivent correspondre à une telle vitesse. Honda CB400sf dispose d'un avant puissant 280 mm à deux disques et à l'arrière monodisque, diamètre de 235 mm, freins. Une telle configuration sans encombre plie le vélo. La Honda CB400sf consomme un peu - 4-8 litres par cent kilomètres, selon la vitesse et le style de conduite.

La conception de la moto est la poursuite des classiques, ce qui signifie,considérez-le immortel. Les lignes propres et laconiques sont étonnamment combinées avec une touche moderne et une demande d'audace. Dans le schéma de couleurs, il y a des couleurs sombres et sombres et claires. En général, la moto semble riche et impressionnante, malgré le «volume des enfants».

Mais peu importe à quel point le concept est bon, le temps le rendra encore hors de propos. Honda CB400sf serait également malade si elle n'était pas développée du tout.

En 1999, la société a publié un Onda CB 400 Vtec entièrement révisé.

La nouveauté incarnait tout le plus modernetendances du bâtiment moteur. Le moteur fonctionne maintenant selon un schéma intéressant - jusqu'à 7000 tours 2 soupapes par cylindre de travail, et après - 4 (appelé un tel système Vtec - d'où le nom du modèle). En outre, le drain est équipé d'un commutateur 32 bits et un carburateur avec des capteurs de position de papillon. La mise en œuvre de ces solutions techniques a considérablement augmenté l'économie de la moto et ses caractéristiques dynamiques. Maintenant, l'unité de 400 cc laboure comme 600!

En 2005, une modification de la Honda CB 400 SuperQuatre Bold`or (que vous pouvez apprécier dans la photo). La principale différence est la présence du carénage avant. Cela a ajouté à la conception de la ligne de gravité et de modernité, et a également rendu la conduite à haute vitesse plus confortable.

Honda fabrique traditionnellement des motos de très haute qualité et fiables. Et la série CB400 est polyvalente et polyvalente - en y regardant de plus près, vous trouverez exactement ce dont vous avez besoin.

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