Conception et étiquetage des bougies d'allumage: aperçu, modèles, fabricants et avis

La bougie d'allumage est un composant important qui déterminele fonctionnement du moteur à combustion interne. Cela dépend du démarrage du moteur, de la stabilité au ralenti, de la puissance, de l'efficacité et de la réponse de l'accélérateur. Les bougies fonctionnent dans des conditions extrêmes. Périodiquement, ils nécessitent un remplacement. Voyons comment ces détails sont disposés, et considérons également comment l'identification des bougies est décodée.

Comment cela fonctionne

La partie se compose d'une partie de corps, une partie de contacttige, électrodes et isolant de matériaux céramiques. Il y a aussi un isolateur céramique spécial dans l'appareil. Le corps est enfilé. Avec son aide, l'élément est installé dans les trous de la culasse.

Ces trous sont appelés puits de bougie. L'étui est équipé d'un hexagone spécial pour la bougie standard. Il y a aussi un revêtement de nickel spécial sur l'élément. Il protège l'étincelle de la corrosion. L'appareil et le marquage des bougies d'allumage sont discutés en détail ci-dessous.

Plan de référence

Le corps de la bougie a un plan de support spécial. Cela aide à sceller le trou. Sur différents types de bougies, un support plat et conique est utilisé. Dans le premier cas, une bague d'étanchéité spéciale est utilisée pour une étanchéité supplémentaire. La surface conique scelle bien le joint de la pièce et la culasse.

Isolateur

Ces éléments de bougie sont fabriqués à partir de spécialmatériaux céramiques très solides. Sur la surface de la partie isolante il y a des rainures spéciales. Ils protègent l'article contre les fuites d'électricité. Une des parties de cet élément a une forme conique. C'est le soi-disant cône thermique.

Électrodes

Si vous coupez une bougie, vous pouvez voir la centraleélectrode, ainsi qu'une tige de contact. Ces éléments sont faits d'alliages spéciaux résistants aux températures élevées. Le matériau pour fabriquer l'électrode centrale est deux types de métaux. Ainsi, la partie centrale est en alliage de cuivre. Ensuite, il se trouve dans une coquille qui résiste à des températures élevées.

Une résistance spéciale est installée dans les nouvelles bougies. Il est nécessaire de supprimer les interférences électromagnétiques. Dans les produits de l'ancien type, il n'y a pas un tel élément. Par conséquent, lorsque le moteur tourne dans le compartiment moteur, vous pouvez entendre un craquement caractéristique.

Caractéristiques

Les bougies ont des propriétés différentes. Chaque modèle est préparé pour certains types d'ICE modernes. Les principales caractéristiques des bougies sont chiffrées dans le symbole. Ci-dessous, nous allons considérer le marquage des bougies d'allumage.

Dimensions hors-tout

Les puits de bougie dans les moteurs ont des tailles différentes. D'où les différents diamètres des éléments. La taille de la bougie - elle est son diamètre, les paramètres du fil, la longueur et la taille de la clé en main.

Numéro de Calle

Le marquage des bougies d'allumageun nombre qui peut être décodé et lu. Il indique les caractéristiques thermiques et les propriétés de l'élément. La bougie, dans laquelle l'allumage est petit, est appelée chaude. Le cône thermique d'un tel élément peut être chauffé jusqu'à 900 degrés avec des charges relativement faibles. De tels éléments sont installés sur des moteurs faiblement enracinés, où le taux de compression est faible.

Il y a aussi des bougies d'allumage à froid. Leur marquage est différent et dépend du fabricant: à l'étranger, contrairement aux fabricants nationaux, il n'y a pas de nuances d'échelle. Les éléments "froids" sont installés sur des moteurs puissants. Un allumage par lueur se produit à des charges thermiques élevées. Tant que le cône de la bougie n'est pas chauffé à 400 degrés, il se forme un dépôt. Cela conduit à un courant de fuite. Pour cette raison, le processus de formation d'étincelles est significativement perturbé. À des températures proches de 400 degrés, la brûlure brûle. C'est normal. Ainsi, la bougie est auto-nettoyante. Les fabricants nationaux produisent des éléments dont les jauges sont égales - 8, 11, 14, 17, 20, 23 et 26. Si la voiture est réglée trop de bougies "froides", elles seront mal auto-nettoyantes. En conséquence, le moteur sera instable. Si la bougie est trop "chaude", il y a un risque d'inflammation, c'est-à-dire d'inflammation spontanée. Les symptômes de ce phénomène ressemblent à la détonation. La taille de l'éclateur est indiquée dans le manuel d'instructions du véhicule. Ce paramètre est compris entre 0,5 et 2 mm. Le marquage des bougies comprend cette dimension en soi, il peut être lu sur l'emballage. Selon la conception des électrodes sur une bougie particulière, l'écart peut être ajusté. Sur certains, il peut être non réglementé.

Étiquetage des produits domestiques

Sur les produits fabriqués par le fabricant russe, les données suivantes sont nécessairement indiquées.

C'est la date à laquelle la pièce a été installée -indique le mois ou les deux derniers chiffres pour lesquels vous pouvez lire l'année. Indiquez également la marque ou le nom du fabricant. Le type de la bougie est également indiqué (il est indiqué que la bougie est fabriquée en Russie). Également étiqueté, où vous pouvez lire les principales caractéristiques du produit. À propos, nous parlerons plus en détail.

Décodage des bougies russes

Nous allons considérer le marquage des bougies d'allumage pour VAZ. Tous sont fabriqués dans des entreprises russes. Déchiffrons-le - А-У17 ДВРМ 10:

• La première lettre désigne le fil ou sonparamètres Dans ce marquage, la lettre "A" est indiquée, ce qui correspond au fil M14 par incréments de 1.25. Il peut également être désigné différemment - "M". ceci correspond au fil M18 par incréments de 1,5.
• De plus, les caractéristiques de conception du produit sont indiquées. Dans notre cas, "U" indique que la clé hexagonale est réduite. Le fabricant spécifie également la lettre "M". Cela indique que la bougie est petite.
• Le chiffre "17" dans ce marquage est le numéro de lueur. Cela peut être n'importe quoi. Dans ce cas, c'est une bougie chaude.
• La lettre "D" indique la longueur du fil. Il peut être de 12, 19 et 17,5 millimètres. Ensuite, le marquage parle du cône. Il peut être saillant ou sans protubérance. Dans ce dernier cas, "B" dans le marquage indique que le cône est en saillie.
• Ensuite, "P" indique la présence d'une résistance intégrée. Il protège contre diverses interférences. Dans ce cas, c'est. "M" - cette désignation indique le type de l'électrode centrale. Il peut être standard ou avec un noyau de cuivre. Et, finalement, "10" est un numéro de série.

En raison du fait que les fabricants étrangers n'utilisent pas un seul système pour marquer les bougies, il est possible de déterminer ce que le marquage des bougies d'allumage Bosch signifie uniquement à partir des catalogues du fabricant.

Décodage du marquage au chandelier des fabricants étrangers

Nous avons donc examiné comment déchiffrer les produits des marques nationales.

Mais le problème est que les produits russes ont une petite ressource. Par conséquent, il est préférable d'acheter des produits importés. Comme le témoignent les témoignages, la vie de telles bougies est plus élevée.

NGK

Prenez, par exemple, les bougies d'allumage NGK.

L'interprétation du marquage est en fait pratiquementle même que dans le cas de la bougie nationale. La désignation est BCPR7ES-11. La première lettre est le diamètre du fil, dans notre cas c'est 14 mm. Le deuxième nombre est une clé de bougie. Dans notre cas, la taille de la clé doit être de 16 mm. "P" indique que l'isolateur est du type faisant saillie. R indique la présence d'une résistance. 7 est le numéro de lueur. E est la longueur du fil. S est un produit standard. Et, enfin, le nombre 11 est un écart. Dans ce cas, il est de 1,1 mm.

Rapide

Ces bougies sont fabriquées en République tchèque. L'entreprise travaille depuis 35 ans au siècle dernier. Marquage des bougies d'allumage Brisk - DOR15YC-1. Essayons de le déchiffrer:

• D est le diamètre, 19 mm, pour la clé standard "pour 14".
• Filetage standard avec un pas de 1,25 mm.
• "O" indique que nous avons un design spécial.
• R - signale la présence d'une résistance.
• Le numéro 15 est le numéro de lueur.
• Y - déchargeur du type retiré.
• "C" est un noyau en cuivre.
• "1" est la taille de l'intervalle de 1 à 1,1 mm.

Ainsi, nous avons découvert quelles bougies sont et comment décoder leurs marques.

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