Segments de piston

Les segments de piston sont des anneaux avec un petitécart, non fermé. Ils sont situés dans les rainures sur les parois extérieures des pistons dans tous les types de moteurs à pistons (par exemple, dans les moteurs à vapeur ou à combustion interne).

Pourquoi avons-nous besoin de segments de piston?

1. Pour sceller la chambre de combustion. Les anneaux de compression augmentent considérablement la compression. Avec les bagues plus légères, brisées ou usées, le moteur peut ne pas démarrer ou perdre de la puissance.
2. Améliorer le transfert de chaleur à travers les parois du cylindre. Les anneaux contribuent à la dissipation thermique du piston, empêchant ainsi la surchauffe.
3. Réduire la consommation d'huile pour le moteur (en diesel à deux temps et en ICE à quatre temps).

Comment sont disposés les segments de piston?

L'articulation (la même serrure) est située entre les extrémitéssegment de piston. Lorsque le piston est dans le cylindre, le verrou est légèrement comprimé - jusqu'à plusieurs fractions de millimètre. Il arrive oblique (pour l'ICE à quatre temps) et directement. Les anneaux dans les rainures sont positionnés de sorte que l'angle entre les joints est égal (2 anneaux - 180 degrés, 3 anneaux - 120 degrés). Le résultat est un labyrinthe qui réduit la percée des gaz.

Les bagues sont démontables et compressibles. Les déshuileurs protègent la chambre de combustion de l'huile qui y pénètre du carter. Ils enlèvent l'excès d'huile moteur du cylindre. Installez des bagues lubrifiées à l'huile sous les bagues de compression. Ils ont des coupures. Dans les moteurs à combustion interne à essence à deux temps, les racloirs à huile ne sont pas utilisés, car l'huile moteur brûle avec le carburant. Maintenant produit soit des anneaux en fonte ou en acier composite avec des expanseurs sous la forme de ressorts. Composite est plus facile et moins cher à fabriquer, de sorte qu'ils sont beaucoup plus communs que moulé.

Les segments de piston de compression protègent le cartermoteur à partir de rafales de gaz provenant de la chambre de combustion. A l'état libre de l'anneau, le diamètre extérieur est supérieur au diamètre interne. Pour cette raison, une partie du produit est découpée. La place de la découpe est appelée la serrure. Typiquement, pas plus de trois de ces bagues ne sont montées sur un seul piston, du fait que le degré de compactage du piston augmente légèrement et que les pertes par frottement augmentent. Sur l'ICE à deux temps, en règle générale, installez deux anneaux. La section transversale de la plupart des anneaux de compression est rectangulaire. Le bord a soit un chanfrein qui se rétrécit, soit un profil cylindrique. Lorsque le moteur est en marche, les bagues sont légèrement tordues (ce qui crée un espace dans la rainure), ce qui facilite leur rodage.

Fabrication d'anneaux de piston

Les technologies et les méthodes de production devraientassurer la forme du produit, qui dans un état libre créerait le niveau de pression désiré dans son état de fonctionnement. Le segment de piston est généralement fabriqué en fonte grise à haute résistance, car il présente de bons paramètres d'élasticité et de résistance, une grande résistance à l'usure et d'excellentes propriétés anti-friction. Additifs d'alliage également utilisés (revêtement spécial de chrome poreux, surfaçage molybdène, pulvérisation dans un jet de plasma, revêtement céramique, particules de diamant), qui contribuent à une augmentation significative des produits de résistance à la chaleur.

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