Nous achetons Mitsubishi-Pajero-Sport avec un kilométrage - que chercher?
Beaucoup de conducteurs russes croient queSUV japonais "Mitsubishi-Pajero-Sport" caractéristiques de la dynamique sont plus développés, mais ce n'est pas le cas. En fait, le préfixe "Sport" dit que la voiture est une classe inférieure à la norme "Pajero". Ceci est attesté par son coût réduit. Pour le moment, cette voiture est très populaire dans l'espace post-soviétique, et dans les rues, vous pouvez même trouver des modèles de 20 ans. Le coût d'eux, bien sûr, est tentant, et la qualité japonaise n'a pas encore été plaint. Mais voici ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un Mitsubishi Pajero-Sport d'occasion avec un kilométrage de plus de 100 mille kilomètres? La réponse à cette question, vous apprendrez dans cet article.
État du corps
Dans le cas où la voiture dans toute l'histoireopération n'a jamais participé à des accidents de la route, le futur propriétaire ne peut pas s'inquiéter de l'état de la carrosserie. Surtout, il convient de prêter attention à la Mitsubishi-Pajero-Sport avec une course qui a été publié dans les années 1990. Cette génération de voitures a une coloration très forte, ce qui a confirmé à plusieurs reprises les retours des propriétaires. Et même s'il y avait une petite égratignure sur le corps, un tel SUV sera protégé contre la corrosion, puisque le métal est très solide et résistant à la rouille. Bien qu'il soit préférable d'être sûr et de rectifier la surface endommagée - le corps de votre "sous-compacte" sera définitivement invulnérable à l'eau.
Si nous parlons de Mitsubishi-Pajero-Sport aveccourir dans 150-200 mille et l'âge de 5-6 ans, vous devez être très prudent. La 2000e génération de VUS a une coloration moins qualitative, et s'il n'y a pas une seule rouille sur le corps, assurez-vous qu'une telle voiture a été repeinte.
Quelles peurs peuvent être cachées sous le capot?
Le plus souvent, ces véhicules hors route pour le russeLe marché était équipé de deux moteurs. Parmi eux, un moteur à essence de 3 litres et un turbodiesel de 2,5 litres. Si on vous propose d'autres unités, à savoir un moteur d'une capacité de 197 "chevaux" et un volume de 3500 centimètres cubes, vous devez savoir que ce n'est pas un vrai "japonais", mais son homologue américain nommé "Montero". Une telle centrale est moins fiable que les véritables moteurs japonais. En passant, vous pouvez rencontrer une telle copie sur nos routes très souvent. Et peu importe où vous avez acheté le Mitsubishi Pajero Sport - à Moscou ou à Ekaterinbourg.
Suspension et châssis
Le train roulant du SUV est assez fiable, maisil ne peut pas être appelé une norme. Par exemple, des silentblocs les échouent tous les 80 mille kilomètres, afin d'acheter la ville « Mitsubishi-Pajero-Sport », soyez prêt pour les dépenses imprévues. Quant à la suspension, elle était à ressort jusqu'en 2000, après quoi les ingénieurs l'ont remplacé par un ressort. Dans tous les cas, si les deux parties sont affaissées, le coût de leur remplacement sera très sérieux.
