Réglage du carburateur K-151 par ses propres mains: description détaillée

Les carburateurs "Pekar" ont toujours différé hautfiabilité, et les propriétaires de voitures n'ont pratiquement aucun problème sérieux avec eux. Mais pour que l'appareil affiche une efficacité vraiment élevée, il est important de l'ajuster correctement. Sur l'accord bien et finement accordé, la ressource du moteur dépendra. Voyons comment s'effectue le réglage du carburateur K-151. Le processus est simple, mais assez responsable.

Pourquoi l'ajustement?

Cette connaissance est nécessaire pour que le moteur fonctionne correctement.

Correctement pour ajuster le mécanisme, il est nécessaire et pour cela,que la consommation de carburant était à un niveau acceptable, mais la puissance et le couple ne sont pas tombés. Des jets mal exposés vont contribuer à la surconsommation du mélange, ce qui peut être 2 à 2,5 fois plus que d'habitude.

Variantes de la formation du mélange de carburant

Les experts distinguent plusieurs optionsle rapport du carburant à l'air pour les moteurs. Le plus optimal est la proportion où une partie de l'essence a 15 parties d'air. Il y a aussi un mélange plus efficace. Ici, la proportion est une partie du carburant pour 12,5-13 parties d'air. Ce mélange est le plus riche. La voiture va rapidement prendre de l'ampleur, mais la consommation de carburant sera également assez élevée. Pour ceux qui aiment économiser de l'argent, il existe aussi une variante de la formation du mélange. Ici, une partie de l'essence représente 16-16,5 parties d'air. La voiture ne perd pratiquement pas en dynamique.

Le réglage du carburateur K-151 permet au propriétairePour ajuster l'unité aux besoins existants et aux souhaits propres, mais si le fonctionnement du moteur est stable et convient généralement au propriétaire, le réglage peut également être reporté.

A propos de l'entretien du carburateur

Cependant, il y a des cas où, sans ajustement,faire sans. L'inconvénient de tous les carburateurs est leur capacité à se boucher. Aujourd'hui, dans les stations-service, il est souvent possible de remplir un réservoir avec du carburant de mauvaise qualité. Oui, quelqu'un dira qu'il y a un filtre à carburant. Mais souvent, il ne peut pas faire face à la petite mote, qui tombent dans le carburateur K-151. Les jets sont obstrués, par conséquent, le carburant ne peut plus pénétrer dans les chambres. Pour les nettoyer, vous ne pouvez pas utiliser de morceaux de fil - juste un nettoyant en spray sans contact.

En outre, le besoin d'accord peut survenir,lorsque certains éléments de l'unité échouent. Les éléments défaillants sont remplacés par de nouveaux, mais sans accord sur le travail optimal, il ne faut pas compter.

Puis-je l'ignorer?

Réglage du carburateur "Pekar" K-151 aideraéviter une augmentation de la consommation de carburant ou vice versa, son approvisionnement insuffisant au moteur. La conséquence d'un manque d'essence dans le mélange peut être une diminution de la puissance du moteur.

En outre, si les paramètres n'ont pas été respectés ousont mal faites et dans cet état l'appareil a été utilisé pendant une longue période, les pièces du moteur peuvent tomber en panne. La réparation du moteur dans les conditions modernes n'est pas bon marché. Par conséquent, il est préférable de passer un peu de temps et d'ajuster le carburateur K-151. L'ajuster est une procédure simple. La maintenance est réduite au lavage et au soufflage, et tout ceci peut se faire dans les conditions d'un garage conventionnel utilisant des outils conventionnels.

Comment réguler la marche au ralenti

Sur les unités de l'usine "Pekar" cette opération est trèsest important. Si XX est ajusté, le moteur plaira au propriétaire avec un travail régulier. De même, dans les gaz d'échappement, il n'y a pratiquement pas d'émissions nocives. Une telle voiture ne causera pas de dommages significatifs à l'environnement. Si la voiture est utilisée pendant une longue période et que les filtres à carburant et à air sont bouchés, la consommation de carburant augmentera considérablement au ralenti.

L'ajustement du carburateur K-151 se compose dequelques étapes simples. La première chose à faire est de démarrer et de réchauffer le moteur. Puis sur la tige, trouvez la vis qui est responsable de la qualité du mélange. Il est équipé d'un limiteur qui ne lui permet pas de tourner. Ce limiteur doit être retiré. Ensuite, configurez l'élément responsable de la qualité du mélange. Tournant, la recherche d'une position dans laquelle la marche au ralenti du vilebrequin gagnera plus de vitesse. Ensuite, ajustez la vis qui est responsable de la quantité. La vitesse de rotation du vilebrequin est augmentée d'un autre 100-200 tours par minute. Lorsque l'élément responsable de la qualité à visser, le vilebrequin tourne à une faible vitesse. Il ne reste plus qu'à régler la fréquence optimale. Avec ce réglage, la machine a la dynamique maximale et la consommation de carburant économique.Tout est bien fait, si au moment de l'emballageLe contrôle de la vitesse de la vis commencera à diminuer. Ceci est un signe d'épuisement du mélange combustible. S'il n'y a pas de chute de vitesse, l'unité est probablement défectueuse ou colmatée. Dans ce dernier cas, il peut être «réanimé» avec un nettoyant pour carburateur. Mais il est impossible de le faire sans une analyse du mécanisme.

Comment le niveau de carburant dans la chambre à flotteur est-il régulé?

L'exactitude de ce paramètre détermine la quantitécarburant qui sera utilisé par le moteur. Si le niveau est mal réglé, la consommation de carburant augmentera. Il existe encore une variante lorsque le carburateur soumet dans les chambres de combustion un mélange sans essence - un seul air. Un niveau incorrect peut entraîner des coûts de carburant importants ou des réparations sérieuses du moteur. Non seulement l'unité de Pekar est sensible à ce niveau, mais aussi la majorité des autres analogues, quel que soit le fabricant. Le réglage du carburateur K-151 sera effectué à l'aide d'outils - vous avez besoin d'une règle et d'une perceuse d'un diamètre de 2 millimètres. La première chose est de trouver l'endroit le plus plat - donc travailler beaucoup plus à l'aise. Ensuite, il est nécessaire d'enlever le filtre à air. Après cela, démarrez le moteur et laissez-le ainsi pendant cinq minutes. Ensuite, le couvercle est retiré du carburateur et le niveau de carburant est mesuré par la règle. Les mesures doivent être effectuées aussi rapidement que possible. Lorsque la chambre est ouverte, l'essence s'évapore - le moteur et le système d'alimentation sont chauffés, ce qui accélère encore l'évaporation.

Pour le modèle K-151, le niveau normal est2,15 centimètres. C'est ainsi que le fabricant garantit le bon fonctionnement de l'appareil. Si le niveau est supérieur ou inférieur à la norme, vous devez le configurer. L'ajustement est un changement dans la position du flotteur.

Carburateur K-151: réglage des flotteurs

Pour ajuster correctement le niveau de carburantIl est recommandé de trouver à l'avance un appareil pouvant aider à la mesure. Tout objet d'un diamètre allant jusqu'à deux millimètres convient. Ensuite, retournez l'unité et placez-la dans l'endroit le plus plat possible, ce qui augmentera les chances d'effectuer les mesures correctement. Ensuite, voir le dégagement du fond du flotteur à la doublure en carton. La distance normale sur le carburateur de travail ne dépasse pas deux millimètres. Si le niveau de carburant dans la chambre du flotteur est incorrect, les languettes sont pliées. Ensuite, toutes les mesures sont prises à nouveau - chaque fois que vous devez vérifier si tout est correct. Le plus commun aujourd'hui est le dispositif de flotteur (tel que le carburateur K-151). Le dispositif, le réglage des unités sont aussi simples que possible, et la conception permet d'obtenir des caractéristiques stables d'un mélange de carburant et d'air.

Nous mesurons les positions à l'aide d'un étrier

Une jauge de profondeur sera utilisée. Mesuré du sommet du flotteur au tampon en carton. Le résultat normal, dans lequel vous n'avez pas besoin d'ajuster quoi que ce soit d'autre, est de 3 centimètres.

Est-ce que tout est bien fait?

Réglage du carburateur "Gazelle" K-151 peutil est faux de le faire soi-même à cause du propriétaire. Il est nécessaire de savoir exactement si tout est mis en place. Pour les tests, le couvercle de l'unité est posé verticalement. Ensuite, inspectez soigneusement l'onglet sur le levier. Si le réglage est effectué correctement, il affaiblira légèrement l'amortisseur à bille de la vanne à pointeau. De plus, la languette est pratiquement parallèle à la valve à aiguille. L'axe de la perforation du flotteur doit être égal à la surface du couvercle.

Réglage du déclencheur

Le système de lancement est considéré comme l'un des plus importants. Elle rapporte le démarrage du moteur. Si les éléments du système ne fonctionnent pas correctement, ceci est une réparation sérieuse. Souvent, il arrive que, avec une fonctionnalité complète de tous les composants, le système de démarrage ne fonctionne pas comme prévu par le fabricant. Le réglage du carburateur K-151 (UAZ inclus) ne doit être effectué que sur une unité complètement démontée.

La première chose est d'ouvrir la manette des gaz ettrouvez le levier de commande du système de démarrage. Il est tourné à l'arrêt et fixe. Puis, lorsque la soupape d'étranglement est relâchée, mesurez le jeu entre le bord du volet et la chambre. Il devrait être d'environ 1,5 mm. Dévisser ensuite le contre-écrou. Il aidera à travailler avec l'accentuation sous la forme d'une vis sur le levier de l'accélérateur. Tournez la vis tous les demi-tours. En conséquence, l'élément sera perpendiculaire à la came. Ensuite, la longueur de la poussée est mesurée et, si nécessaire, ajustée. C'est la poussée par laquelle la came de la gâchette est reliée aux leviers sur l'axe du clapet d'air. Lorsque ce dernier est fermé et que le levier est à ce moment enveloppé jusqu'à la butée, le jeu ne doit pas être supérieur à 0,2-0,8 mm. Si ce n'est pas le cas, dévisser la tête de poussée. Pour réduire l'écart, la tête est serrée, réduisant la longueur de la poussée.

En conclusion

Le carburateur est un dispositif important dans la voiture. Il fournit du carburant au moteur. Pour tout le monde qui a un carburateur K-151C, le réglage ne sera pas difficile. Après l'ajustement, il est nécessaire d'effectuer un test de rodage afin d'identifier et d'éliminer les défauts.

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