Chrysler Neon / Dodge Neon / Plymouth Neon: spécifications, pièces détachées, tuning

Pourquoi les voitures américaines n'ont pas atteintrespect en Europe? Les tentatives infructueuses de l'ingénierie américaine pour conquérir le marché du Vieux Monde ont échoué. De cela, nous pouvons conclure: avec confiance, vous ne pouvez vendre vos voitures que dans le cas où elles sont spécifiquement adaptées aux goûts des Européens. Et le modèle Chrysler Neon a de nouveau convaincu les Américains et surpris les Européens.

Histoire de la voiture

L'entreprise l'a vendu non seulement à la maison, mais aussiessayé d'approvisionner le marché européen. À leur tour, les Européens n'étaient pas très intéressés par cette voiture, qui contredisait tellement leurs idées habituelles sur les voitures.

Le premier "Chrysler-Neon" a été introduit en 1993. Les impressions de l'extérieur étaient variées: quelqu'un pensait que la voiture était trop petite, et quelqu'un aimait le goût des petits phares ronds.

Automne de la même année, la voiture a été introduite dansFrancfort, où il a fait ses débuts officiels. Cela démontre clairement la volonté de l'entreprise de s'implanter sur le marché européen. La taille de la voiture surpasse, par exemple, Volkswagen VW Golf, mais appartenait à une classe similaire de voitures.

Auto "Chrysler" produite dans trois usines: aux États-Unis, en Autriche et au Mexique. Ce dernier a souvent eu des problèmes avec le revêtement anti-corrosion. Il est vrai que les voitures produites au Mexique n'arrivaient pas souvent en Europe. Si vous allez acheter ce modèle particulier, faites attention à la notation 11 dans la liste VIN. La lettre T fait référence à la production mexicaine, D et Y sont respectivement les États-Unis et l'Autriche. numéro 10 e dans la liste vous indiquera l'année de fabrication de voiture: R - une voiture a fait en 1994, S - 1995, T - 1996 suivant dans l'ordre alphabétique.

Extérieur

Il semble que les piliers fortement pliésdans le pare-brise, presque sans réfraction, entrez dans la hotte à écoulement court. Cela peut être dit sur les piliers arrière, mais ici déjà le coffre semble grand et élevé. La chose est que le "American" est conçu dans le style de Cab Forward avec un changement de salon en avant.

Séparément vouloir dire à propos des lunettes. Les portes n'ont pas de châssis et les fenêtres elles-mêmes sont directement dirigées dans le joint du toit. Cette décision est loin d'être originale. Des entreprises comme Subaru et parfois Mercedes-Benz ont souvent recours à cette option. La différence réside dans le fait qu'au fil du temps, « américain » cogné la porte, étanchéité des fissures, entraînant une perte d'étanchéité. Pour la même raison, un bruit aérodynamique désagréable peut apparaître.

Spécifications techniques

Le modèle a été produit sous différentes marques (Crysler,Dodge et Plymouth Neon). En 1993, ils étaient tous présentés sous deux formes: une berline et un coupé. Initialement, il n'y avait qu'une seule version du moteur avec un volume de 2 litres. Il pourrait donner le pouvoir comme 133 "chevaux", et 150. Seulement en 1998 ils ont commencé à produire un agrégat avec un volume de 1,8 litres.

La première génération n'a pas changé jusqu'en 1999année. À ce jour, il existe une gamme de moteurs, composée de quatre unités: 1,6 litres, 2 litres, 2,4 litres et 2,2 litres de turbodiesel. Leur puissance est de 115, 141, 152 et 121 ch. respectivement.

Tableau des caractéristiques techniques de la voiture "Chrysler-Neon" 1995 g.v. est présenté ci-dessous.

En passant, produit uniquement dans le modèle américain Dodge Neon peut avoir un moteur de 2,4 litres avec une capacité de 218 ch. et turbocompresseur.

Salon

Comme déjà mentionné ci-dessus, l'intérieur du modèle produitdouble impression. Les avantages étaient dans l'espace, mais moins - dans un équipement relativement pauvre. Ces derniers ont particulièrement affecté les voitures destinées à la vente en Europe.

C'est déjà dit par le manque d'ascenseurs électriquesfenêtres avant dans les versions classiques de Neon. Dans cette voiture, vous trouverez des boutons de contrôle de croisière. Il y a deux airbags: un pour le conducteur, le second pour le passager assis sur le côté. Et avec tout cela, le système ABS est pratiquement absent dans toutes les voitures. Pour l'installer, vous devez passer une commande, ce qui n'est pas si bon marché. Les Américains l'ont surpassé avec leur désir de commodité.

Dans la nouvelle version de la voiture "Chrysler" est devenu beaucoupplus riche en termes de salon de l'équipement. Il dispose déjà de la direction assistée, du groupe électrique, des airbags, de la climatisation ou de la climatisation. Le système ABS est également venu en standard, mais il semble que la compagnie ait économisé sur les ascenseurs électriques arrière.

Inconfort pour le conducteur

Pour le conducteur peut représenter un grandsiège de dérangement. Mettre en place un siège pour vous est une tâche difficile. Le dos est très inconfortable, creuse dans le dos, il y a un atterrissage injustifié. Dans les virages, les conducteurs quittent souvent l'endroit à cause de l'absence presque complète de soutien latéral. Mais il y a un réglage en hauteur, cependant, ça ne sauve pas toujours: le volant dans la plupart des cas semble trop proche. Souvent, les conducteurs se plaignent à ce sujet. Tout tourne autour des deux rayons supérieurs, il est donc presque impossible d'avoir les bonnes mains.

Test Drive

Même la version de 1,8 litre sur la route se comportepas assez mal. Si vous appuyez bien sur la pédale d'accélérateur, la voiture est accélérée avec confiance à 140-150 km / h. Lorsque vous overclockez pour une petite vitesse, vous pouvez entendre un son désagréable émis par le moteur. Cela fonctionne très fort. Si la vitesse est déjà supérieure à 120 km / h, le bruit des pneus et de l'air qui s'y ajoute ajoute au bruit du moteur. Les Américains ont légèrement négligé l'isolation acoustique.

Dans les virages serrés, la voiture entre parfaitement,se sent mieux parmi la plupart des autres Américains. Mais le problème réside dans la lenteur et l'accumulation, qui se fait sentir à grande vitesse. Si vous vous balancez souvent, ne vous asseyez pas dans les sièges arrière.

Au début, l'entreprise a donné une garantie de 7 anspar la corrosion. La pratique a montré que ce chiffre pourrait facilement être porté à 10 ans. D'ailleurs, la plupart des voitures des premières années de production ne contiennent pas de traces de rouille sur la carrosserie. Bien sûr, s'ils ne tombent pas dans un accident.

Je veux immédiatement donner des conseils aux jeunes conducteurs. N'achetez pas ce modèle, car la maintenance sera très coûteuse. Trouver des pièces d'origine sur notre marché est très problématique.

Chip-tuning et pièces de rechange pour "Chrysler-Neon"

Chip-tuning implique la procédure habituelle pourapporter des modifications à l'unité de gestion du moteur (ECU) au niveau du logiciel afin d'améliorer les performances du moteur du client. Ceci, à son tour, améliore la dynamique, permet à la voiture de développer ses spécifications techniques à la limite.

Le désir d'améliorer la réponse de votre voiture etjuste ajouter de la puissance - un objectif tout à fait acceptable de nombreux propriétaires de voitures. Tout au plus, ce besoin se présente quand une dépendance vient. À un niveau subconscient, l'enthousiaste de la voiture commence juste à s'ennuyer pendant la conduite.

Le réglage de la puce de tout type de moteur est la capacité d'utiliser pleinement la puissance et le potentiel du moteur. En conséquence, il est réalisé:

• Consommation de carburant réduite.
• Augmenter la puissance
• Arrêt du système responsable de la concentration des gaz d'échappement.
• Augmenter la vitesse maximale de la machine, sans déranger ses caractéristiques techniques.
• Optimisation de la dynamique

Et le plus important - après la fin du réglage, tous les systèmes restent actifs et sûrs.

Un peu sur les pièces de rechange. La machine est très chère à entretenir. Seul le remplacement du râteau coûtera au propriétaire 600 $, dont 500 $ iront seulement au détail. Les conseils non originaux coûtent 45 $. L'original est 15 dollars plus cher. Les plaquettes de frein coûteront 40-50 dollars (le prix pour un ensemble). Souvent, les propriétaires achètent un nouveau générateur, dont le prix est d'environ 300 $. La raison réside dans la défaillance des brosses du générateur.

Le prix de "Chrysler-Neon"

La valeur de cet indicateur varie enen fonction de l'état de la voiture et de son année de production. Pour le modèle le plus ancien en 1995, vous donnerez environ 100 000 à 120 000 roubles. Les voitures produites en 2000-2003 sont plus chères pour 40000 - 50.000 roubles. Le prix pour "Chrysler-Neon", sorti en 2004-2005 sur le marché, est de 180 000 à 200 000 roubles.