Pourquoi ne pas les avions avec une machine à vapeur? Perspectives pour le développement de la construction aéronautique moderne

L'humanité a toujours aspiré au paradis, et la légendeà propos d'Icare - juste une des preuves de cela. Seul le manque de matériaux et de technologies adaptés a empêché le vol libre. Déjà au 18ème siècle, des scientifiques exceptionnels prouvaient l'impossibilité d'utiliser des avions, mus par le pouvoir musculaire de l'homme. L'apparition de modèles de locomotives à vapeur a donné aux enthousiastes l'espoir d'incarner le rêve de longue date de l'homme dans la vie.

La question de savoir pourquoi ne pas les avions à vapeurmoteur, est formulé pas tout à fait correctement. Au contraire, il devrait être demandé pourquoi ces véhicules ne volent pas. Les tentatives d'équiper les avions avec la seule machine de travail à ce moment-là étaient. Ainsi, notre compatriote Mozhaysky A.F. a reçu un brevet pour l'avion qu'il a inventé en 1881 et l'a construit. La centrale électrique était composée de deux machines à vapeur fabriquées en Angleterre.

Il a réussi à construire un avion, mais testeterminé dans un accident dû au manque de compensateurs de roulis. Le planeur est simplement tombé sur l'aile et est tombé au sol. Les frères George et William Besler ont eu plus de succès dans le domaine de la construction d'avions à vapeur. En 1933, ils ont réussi à soulever leur biplan dans les airs avec une unité de puissance à double expansion. Alors tout de même, pourquoi ne pas les avions avec une machine à vapeur?

Développements modernes dans la construction d'avions

Ne pas utiliser ce type de groupe motopropulseurdans la construction d'avions est due, tout d'abord, à une faible efficacité. Les tentatives pour l'augmenter conduisent à de tels problèmes techniques et technologiques, dont la résolution réduit à néant tous les aspects positifs de la poussée de vapeur. Et il a la dignité. Par exemple, la possibilité de renverser réduit considérablement la longueur de la course après l'atterrissage.

Le niveau de bruit d'un tel moteur est tellementIl est bas qu'en vol il est possible de parler dans une cabine ouverte sans moyens spéciaux. Comme combustible, il est possible d'utiliser n'importe quelle substance combustible: alcool, gaz, pétrole brut, charbon et bien plus encore. De plus, l'efficacité peut être augmentée grâce à l'utilisation de l'ammoniac dans le rôle du corps de travail du moteur.

Retour à la fin des années soixante-dix du siècle dernierun groupe d'ingénieurs soviétiques dirigé par Yu.V. Makarov. Le projet a été développé et incorporé dans le moteur à vapeur d'ammoniac métallique. Lors des essais, il a montré des caractéristiques décentes, et dans la fabrication était beaucoup plus simple que le moteur à combustion interne. Il y a une question légitime sur pourquoi ne pas les avions avec une machine à vapeur.

La réponse se trouve dans de nombreux plans, en commençant parla réticence banale des départements apparemment intéressés à mettre en œuvre l'invention et se terminant par une conspiration mondiale des compagnies pétrolières qui essaient de ralentir le développement de la construction de moteurs alternatifs. Peut-être que l'épuisement des ressources sur notre planète fera toujours revenir l'humanité à la raison, et ensuite la question de savoir pourquoi les avions à moteur à vapeur ne sont plus à l'ordre du jour.

Développement du transport aérien et de la constructionles avions de ligne radicalement nouveaux sont encore assez vagues. Pour une personne simple vivant avec un rêve de voler, seul un avion radiocommandé est disponible. Ce jouet vous fera sentir comme un vrai pilote et conquérant du paradis.