Pilotes d'essai de l'URSS

Les pilotes d'essai sont les héros de notre temps, les plusdes représentants audacieux de leur nation, possédant des qualités de leadership, d'intelligence, de responsabilité, de concentration et de bonne santé. Chaque vol peut être le dernier, et pourtant ils devraient profiter du vol, c'est la principale condition pour l'admission de ces gars courageux. Ils sont assis à la barre de leur voiture, de sorte que les concepteurs peuvent affiner ou améliorer l'avion.

Pilotes d'essai légendaires

L'ex-URSS est juste pleine de héros. Certains sont restés inconnus dans l'histoire du pays, mais pas les pilotes d'essai. Les noms de ces hommes courageux ont été immédiatement reconnus par l'élite politique du pays. Presque tous ont reçu le titre de héros de l'URSS.

Une de ces personnes, dont le nom est tombé dans l'histoireIndustrie aéronautique russe, - Valery Chkalov. Valery Pavlovich a débuté comme monteur à l'usine d'aviation de Nijni-Novgorod. Et déjà en 1931, j'ai testé de nouveaux avions de combat I-15 et I-16.

Pour ses tours dans l'air, il a même reçu une phrase eta été condamné à un an de prison, qui a ensuite été remplacé par un emprisonnement conditionnel. Après tout, la «frénésie» de Valery était reconnue comme de nouvelles figures de l'acrobatie aérienne. En 1935, Chkalov a reçu l'Ordre de Lénine. L'équipage de Chkalov a été le premier à voler de la capitale vers l'Extrême-Orient. Et deux ans plus tard, il survole le pôle Nord et atterrit à Vancouver. Après de tels mérites, Staline a offert à Chkalov le poste de commissaire du peuple du NKVD, mais Valery Pavlovich a refusé et a continué à voler. Les pilotes d'essai qui sont morts pendant le vol sont doublement des héros. En décembre 1938, Valery Chkalov effectue son dernier vol. Il est mort en testant un nouveau chasseur I-180.

Pilotes militaires

Tester les pilotes pendant la Seconde Guerre mondialejoué un rôle important dans l'aviation militaire. Malgré les conditions difficiles de la guerre, l'Union Soviétique a accru sa puissance militaire. Les compagnies aériennes de conception ont produit de nouvelles machines avancées qui ont exigé des essais. Un de ces héros du ciel militaire était Sergey Nikolaevich Anokhin. En 1931, il est diplômé de l'école Higher Glider. Et déjà en 1933 a établi un record dans son pays. Sur un planeur est resté dans le ciel pendant près de 16 heures. Avant la guerre, j'ai expérimenté des planeurs expérimentaux.

Pendant la guerre, j'ai effectué des tests d'avions,planeurs. Le premier à tester un chasseur-intercepteur avec un moteur-fusée liquide. En mai 1945, pendant les essais de l'avion de combat Yak-3, le pilote s'est grièvement blessé et a perdu son œil, mais il n'a pas arrêté de voler. Il a effectué des vols d'essai sur des avions tels que Yak, Mig, Su. En 1959, dans le top dix, il a reçu le titre "Honored Test Pilot". Le dernier vol a été effectué à l'âge de 73 ans.

Test Pilot Awards

Jusqu'en 1958, les pilotes d'essai n'ont pas été récompenséstoutes sortes d'ordres pour les mérites avant la mère patrie, beaucoup ont pris leur retraite, n'ayant pas une seule médaille. Beaucoup ont reçu le titre de "Héros de l'URSS" seulement en 1957. Et en 1958, par le décret du Présidium des Forces Armées, le titre honorifique de «Testeur-testeur émérite de l'URSS» et «Honoured Test Pilot de l'URSS» fut établi. Seuls les pilotes de 1 classe pouvaient recevoir un tel titre et la commande correspondante.

Un total de 419 pilotes d'essai ont reçu ce titre à l'époque soviétique.

La période d'après-guerre

Le développement de la construction aéronautique en URSS était une priorité absolue dans la période d'après-guerre. La guerre froide entre l'URSS et les Etats-Unis a conduit à une course aux armements. Ahead était aussi l'exploration du cosmos.

Un autre pilote d'essai exceptionnel est Yury Petrovich Schaeffer. Depuis 1977, il était un test majeur de l'usine de Tupolev. Était dans le détachement VKS Buran. Participé aux tests des chasseurs Su-25 et MiG-25.

Wolf Igor Petrovich - Héros de l'URSS, Honorétest-pilote, cosmonaute de test. Avion domestique testé de tous types depuis 1965. Des figures acrobatiques exécutées, une capacité spéciale montrée, exécutant "cobra" et "tire-bouchon".

Viktor Vasilievich Zabolotsky - pilote d'essai soviétique, sur les essais en vol depuis 1975. Au cours de son travail, il a maîtrisé plus de 200 types d'avions.

Période moderne

Après l'effondrement de l'Union et la perte de la guerre froideLa Russie, en tant que successeur de l'URSS, n'a pas désactivé ses programmes aéronautiques. Et aujourd'hui, des avions à grande vitesse, des chasseurs, les nouveaux hélicoptères capables de conquérir le ciel sont en construction.

Bogdan Sergey Leonidovich - Héros de la Fédération de Russie et pilote émérite de la Fédération de Russie. Tests effectués sur les chasseurs Su et MiG. Depuis 2000, un pilote d'essai de l'OKB porte le nom de PO Sukhoi.

Magomed Tolboyev - depuis 1981, un pilote d'essai,a reçu le titre de Héros de la Fédération de Russie et pilote d'essai honoré de la Fédération de Russie. Tester le combattant Su et MiG. Pour la première fois, il a soulevé plusieurs types d'avions ultra-légers.

Cette liste peut être prolongée pendant longtemps, car beaucoupLes gens de notre pays sont capables d'un exploit, mais la profession de pilote d'essai pour les élus par le destin. Dans la période moderne, il y a des développements et des tests des derniers avions supersoniques, des bombardiers, des avions de ligne, seulement grâce à ces gens courageux beaucoup de modèles verront le monde.